這已是我第三次下到三削平臺(tái)，相比起前兩次冬季到來(lái)的肅殺，顯然這一次“歡迎”我的場(chǎng)面要更熱鬧一些。冒頭的青草，隨風(fēng)擺動(dòng)的野花，跳躍在崖壁的巖羊，以及那已然喧囂的戈壁灘，都在迎接著我這個(gè)不太熟悉的客人。
“三削平臺(tái)”，是川藏公路G318線提質(zhì)改造工程田妥村至根要村段（業(yè)拉山沿怒江越嶺）項(xiàng)目三削1號(hào)隧道和2號(hào)隧道施工區(qū)域附近山谷之間的一片平地。
說(shuō)是平地，只是因?yàn)樵诔缟骄X之間，難得這片開(kāi)闊地帶，具備建設(shè)項(xiàng)目駐地、攪拌站等設(shè)施的條件。然而要到達(dá)三削平臺(tái)可不是件容易的事。
自海拔3200米的國(guó)道318旁的小村莊一個(gè)幾乎無(wú)人能發(fā)現(xiàn)的角落，進(jìn)入一條顛簸的小路后，沿著一條便道繼續(xù)驅(qū)車(chē)攀爬，驟然間爬升至海拔4400米的山頂，再沿著山崖一路下降至海拔3100米的地方，我們才能到達(dá)這里——三削平臺(tái)。
蜿蜒曲折的33公里便道，纏繞著117個(gè)回頭彎，其陡峭程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅有一條山谷之隔的“怒江七十二道拐”。如此險(xiǎn)峻的一條小道，則是項(xiàng)目后續(xù)施工保障的生命線。
而這條小道，就是三削便道，為了打通本項(xiàng)目中段無(wú)人區(qū)隧道群作業(yè)面而建設(shè)的施工便道。每一次穿行，都讓我有一種“眾里尋他千百度”的感覺(jué)。
原本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的想法是沿著工程主線直接將便道修到三削1號(hào)和2號(hào)隧道附近，這樣做直線距離很近，然而沿途千溝萬(wàn)壑，陡峭險(xiǎn)峻，項(xiàng)目曾經(jīng)嘗試修建但因風(fēng)險(xiǎn)太大、工期不可控直接放棄。絕處逢生，大家繼續(xù)尋找勘察、分析、研討通向三削工區(qū)的便道方案，于是就有了剛才所說(shuō)的這段177道彎的33公里便道的誕生……
思緒翻飛之際，一抹耀眼的黃色深深吸引了我的注意力。那是一株帶刺的灌木，驕傲地扎根在這高山戈壁之上。駱駝刺？黃牡丹？狼毒花？黃刺玫？翻遍腦海都找不出對(duì)應(yīng)的植物名稱(chēng)。手機(jī)圖像識(shí)別，給出多種答案，對(duì)照網(wǎng)絡(luò)百科，也很難確定她的準(zhǔn)確名字。隨著清風(fēng)，花瓣微微擺動(dòng)，仿佛在和我輕聲呼喚。
回過(guò)神來(lái)，測(cè)量部的同事已架好了儀器，開(kāi)始了新一輪的復(fù)測(cè)工作。無(wú)人區(qū)里晝夜溫差極大，在秋末冬初，夜晚穿上厚棉襖，中午可能就是高熱巨曬的天，把皮膚曬得生疼。而這些測(cè)量員們則在三削工區(qū)奔波于各個(gè)點(diǎn)位，精準(zhǔn)測(cè)量，3個(gè)小時(shí)的任務(wù)就那樣默默地完成，時(shí)間對(duì)他們來(lái)說(shuō)仿佛過(guò)得很快。一切都顯得那么不起眼，就如同不遠(yuǎn)處的小花，始終安靜無(wú)聲，點(diǎn)綴著高原大地。
站在三削平臺(tái)上仰望，可見(jiàn)業(yè)拉山的皚皚白雪，它是如此的神秘而圣潔。往返于318國(guó)道的游客們?cè)隗@奇于大自然的鬼斧神工之際，中國(guó)交建的建設(shè)者們，也熱火朝天地進(jìn)行著與自然抗?fàn)?。他們，要將?18國(guó)道路段進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)新建隧道群和橋梁、路基，繞過(guò)險(xiǎn)峻的“怒江七十二道拐”，讓318國(guó)道的通行更加高效。到那時(shí)，進(jìn)藏的人們不必再走這條充滿(mǎn)的風(fēng)險(xiǎn)、坡陡彎急的道路，而是通過(guò)新線路穿山越嶺，一路暢行。
如今，在G318線提質(zhì)改造工程戰(zhàn)線上，懷揣激情和夢(mèng)想的中交人，正在用雙腳丈量著無(wú)人踏足的土地，用汗水浸透高山凍土。他們，都是普通的人，如同那不知名的黃色小花，共同點(diǎn)綴在雪域之上，為“兩路精神”注入新的時(shí)代內(nèi)涵，也為高原的未來(lái)譜寫(xiě)偉大的贊歌。（潘衛(wèi)）