11月14日，成都鐵路局副局長、成貴鐵路有限責任公司總經(jīng)理張國力到公司成貴鐵路項目就后期工程建設情況進行調(diào)研。
根據(jù)鐵路總公司的安排，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)時速250公里的國產(chǎn)復興號列車將于2018年10月在成貴鐵路四川段試車，原定于2019年12月通車的成貴鐵路比計劃工期提前14個月。為此，鐵路總公司對成貴鐵路提出了新的工期要求：2018年1月份完成無砟軌道施工、4月份完成鋼軌鋪設、7月份完成“四電”工程及外電建設、8月份開始靜態(tài)驗收、9月份開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、10月份開通運營。新的工期，新的軍令狀，節(jié)點目標清晰，時間緊迫，任務繁重。
調(diào)研過程中，張國力十分關心項目部工程建設進度情況，在聽取項目負責人郭萬中關于工程建設情況的專題匯報后，張國力仔細查看了處于全力攻堅階段的重點工作CRTSⅢ型板式無砟軌道和車站道岔施工情況?？吹绞┕がF(xiàn)場整潔文明、大干氛圍濃厚，全體建設者克服困難、精心組織、精心施工，各項工作有序推進時，張國力表示很滿意。特別是來到屏山車站，看到二航局首次（由于道岔施工難度大，以往鐵路均由鋪軌單位負責施工）進行高鐵道岔施工就干得非常出色，技術(shù)好、精度高時，給予了高度贊揚，并表示“看到大家干勁十足，我的心里就有底了”。他勉勵囑托項目部要再接再厲，勇攀高峰，一如既往地發(fā)揮標桿作用，打好收官攻堅之戰(zhàn)，完成鐵總下達的工期指標，建功成貴樹品牌。
據(jù)悉，成貴鐵路自2014年1月開工建設至今，項目工程形象、進度及質(zhì)量在全線均居于領先地位，近四年來，二航人用先進的技術(shù)和管理理念，以過硬的質(zhì)量和建設速度，用智慧、汗水書寫著成貴鐵路建設的新篇章。項目團隊用精益求精的工匠精神和“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，頑強拼搏，在項目管理上作出了卓有成效的工作，形成了成貴特色管理，得到局“學滬通，超成貴”的贊譽，尤其是2016年7月成功打造綜合示范段和示范標段，并多次舉行業(yè)內(nèi)觀摩會，速度成貴、品質(zhì)成貴很好的展現(xiàn)了企業(yè)的實力和公司品牌形象。（夏發(fā)志）