近日，由公司承建的成彭高架入城段項目P56-P73號（示范段）預(yù)制墩柱全部完成安裝，該節(jié)點的完成標(biāo)志著項目施工取得重大進展，為后續(xù)預(yù)制構(gòu)件拼裝打下堅實基礎(chǔ)。
成彭高架入城段工程為成都市中心城區(qū)“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的放射性快速路之一。工程全長3.01公里，采用“地面層+高架層”布置方案。主線高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁、防撞護欄等基本采用全預(yù)制拼裝模式施工。預(yù)制墩柱與承臺的連接、預(yù)制蓋梁與墩柱的連接均采用灌漿套筒連接。該工程是目前西南地區(qū)最大的橋梁裝配化施工工程，裝配率高達67%。項目建成后對完善成都市放射性路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動城北片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。項目建設(shè)備受地方政府關(guān)注。
作為公司首個橋梁墩柱、蓋梁、箱梁、防撞護欄等構(gòu)件采用預(yù)制拼裝工藝的項目，項目部在試拼墩柱時提前模擬演練全套工藝流程，確定預(yù)制墩柱試拼裝必須優(yōu)化解決的兩個技術(shù)控制難點：一是將預(yù)制墩柱與承臺預(yù)埋鋼筋的精準(zhǔn)對接確保拼裝精度控制在2毫米以內(nèi)，為后期雙墩柱整體式蓋梁對接吊裝奠定基礎(chǔ)；二是確保套筒灌漿的飽滿度。項目團隊反復(fù)摸索、推理驗證，制作專用定位導(dǎo)向模具和灌漿引漿管試驗?zāi)M驗證，最終成功克服以上難題，精準(zhǔn)完成墩柱拼裝。
成彭高架項目團隊踐行綠色施工發(fā)展理念，通過預(yù)制拼裝技術(shù)的運用，大幅縮短施工周期、簡化現(xiàn)澆施工流程、降低施工對外界的影響、提高質(zhì)量安全文明施工可控性，也進一步提高了公司在新型橋梁建設(shè)領(lǐng)域的影響力。（方浩旭）