6月17日，伴隨著混凝土運輸車輛的轟隆聲，最后一跨現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，標志著溫州歐江北口大橋南引橋現(xiàn)澆箱梁全部完工。
溫州甌江北口大橋為世界首座三塔四跨鋼桁梁懸索橋，其中南引橋總長2603米，分為合并段和分離段，合并段長度為1050米，分離段長度為1553米，采用了節(jié)段拼裝混凝土箱梁、鋼混組合箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)混凝土箱梁三種施工工藝。
此次完工的為現(xiàn)澆混凝土箱梁，總計18聯(lián)58跨，采用單箱雙室預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，設計橫坡為2%。自2019年年初開始施工，前后總計花費16個月時間?，F(xiàn)澆箱梁完工之后，北口大橋南引橋的工作重點將全面轉移到節(jié)段梁和鋼混組合梁的安裝上來。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，被列為交通運輸部首批“綠色公路”，是國內首次在項目全壽命周期應用BIM技術的橋梁工程。大橋的建設對提高我國東部沿海公路運輸大通道通行能力，推進溫臺產業(yè)帶和溫州甌江口產業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，緩解甬臺溫高速壓力具有重要意義。（郭孟春）