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廈門第二東通道項(xiàng)目海上互通區(qū)首個(gè)承臺成功澆筑

發(fā)布時(shí)間:2020-09-30來源:中交二航
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9月6日下午,廈門第二東通道工程A2標(biāo)項(xiàng)目施工建設(shè)又有新的進(jìn)展,海上互通區(qū)首個(gè)承臺成功澆筑,標(biāo)志著廈門第二東通道項(xiàng)目海上區(qū)域完成由鉆孔樁向承臺施工的工序轉(zhuǎn)換,項(xiàng)目施工正式進(jìn)入水中承臺攻堅(jiān)階段,掀起了基礎(chǔ)施工大干快上新高潮。

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此次澆筑的環(huán)島東路互通匝道G9承臺采用鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式,拉森Ⅳ型鋼板樁,其長度為12米。該承臺受潮汐影響圍堰止水及降水難度大,最大潮差達(dá)5米;復(fù)合鋼管樁樁頭處理及泥中犧牲陽極安裝均是本項(xiàng)目的首件,復(fù)合鋼管樁的鋼管與混凝土樁基共同受力,樁頭處理需將鋼管切割成條形并與樁基鋼筋錨固承臺中。承臺平面尺寸6.25米×6.25米,高2.5米,承臺底標(biāo)高-2米,該承臺為矩形四樁承臺,采用C40海工混凝土分層連續(xù)澆筑,一次成型,總澆筑混凝土約98立方米。

在澆筑前,項(xiàng)目制定了專項(xiàng)澆筑方案和應(yīng)急保障措施,并對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底;在澆筑過程中,技術(shù)人員對鋼筋網(wǎng)綁扎、模板安裝、混凝土配合比及澆筑速度都進(jìn)行了嚴(yán)格調(diào)試和控制,確保了承臺內(nèi)實(shí)外美。整個(gè)澆筑過程組織得當(dāng),保障有力,為后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。

廈門第二東通道作為廈門市第七條進(jìn)出島通道,是廈門市委市政府加快“五大發(fā)展”示范市和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、發(fā)展21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)的重要內(nèi)容。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng),縮小島內(nèi)外差距,促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,對廈門市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設(shè)國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。(謝貞明)