4月16日凌晨，滬杭甬高速公路TJ04項(xiàng)目北引橋第二聯(lián)鋼箱梁架設(shè)完成。
北引橋鋼箱梁跨徑為 (29+29+24)米，結(jié)構(gòu)形式為等高連續(xù)梁，梁高2.1米，鋼箱梁頂板為正交異性板，頂板采用U肋，底板和腹板均采用板肋，懸臂采用托架形式。此次鋼箱梁駕設(shè)施工范圍內(nèi)包含錢江隧道、機(jī)場(chǎng)快線、地鐵九號(hào)線等多個(gè)在建項(xiàng)目，施工交叉干擾大； 北引橋施工與正在使用的浙贛普鐵橋梁平行，最窄處小于5米，屬臨近鐵路施工，施工難度大，存在較大的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
施工前，項(xiàng)目部組織專家評(píng)審、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工生產(chǎn)、合理配置資源、細(xì)化任務(wù)目標(biāo)、責(zé)任落實(shí)到人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員、架梁施工班組等進(jìn)行質(zhì)量安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，使作業(yè)人員全面掌握鋼箱梁架設(shè)、運(yùn)輸技術(shù)和安全注意事項(xiàng)。在箱梁架設(shè)過程中領(lǐng)導(dǎo)帶班緊盯關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序，確保箱梁架設(shè)順利完成。
與此同時(shí)，項(xiàng)目正在緊張有序地開展現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工序施工，為“決戰(zhàn)2021，決勝保目標(biāo)”、全面實(shí)現(xiàn)年終目標(biāo)奮勇前行。（彭小茜）