5月13日，溫州甌江北口大橋加勁梁安裝方案咨詢會在溫州召開。交通運輸部原總工程師周海濤、浙江省交通運輸廳總工李志勝等出席，溫州市交發(fā)集團、溫州市交通運輸局，中交二航局技術(shù)中心副總經(jīng)理潘桂林，公司總工程師劉景紅，項目各參建單位代表共30余人參會。經(jīng)過專家組審核研討，溫州甌江北口大橋加勁梁安裝方案通過評審。
與會專家及代表聽取了溫州甌江北口大橋工程上部結(jié)構(gòu)加勁梁安裝方案匯報，質(zhì)詢和審閱相關(guān)問題及資料。經(jīng)過討論,專家們達成一致意見，對大橋加勁梁安裝方案給予肯定，認為評價方案的編寫表明項目團隊開展了大量研究工作，進行了多方案比選，對后續(xù)工程推進打下了堅實基礎(chǔ)。同時，專家組給出兩點建議：一是要結(jié)合主梁結(jié)構(gòu)特點及施工條件，進一步優(yōu)化纜梁相交區(qū)及邊跨安裝方案；二是要進一步研究施工區(qū)域風、浪、流特點，為更加精準利用好施工“窗口期”積極做好準備。
中交二航局承建的溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上部結(jié)構(gòu)加勁梁采用板桁結(jié)合整體式鋼桁梁，桁高12.5米，主桁間距36.2米，標準節(jié)間長10米。全橋共110個吊裝節(jié)段，總重約7.8萬噸，標準節(jié)段由兩個節(jié)間組成，長20米。單節(jié)段最大吊重813噸，其中跨中首個吊裝節(jié)段采用兩節(jié)段合并后吊裝，重1050噸。
會后，周海濤等專家代表還到北口大橋南塔及貓道施工現(xiàn)場實地查看索夾安裝和纜載吊機準備情況，并對施工重難點和安全防護措施進行現(xiàn)場指導。
本次咨詢會取得的相關(guān)成果，將為加勁梁安裝這一關(guān)鍵工序提供堅強的安全技術(shù)支撐。下一步，項目部將根據(jù)專家組意見修改、補充完善專項施工方案，報監(jiān)理審批后具體執(zhí)行，保證上部結(jié)構(gòu)施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進。
溫州甌江北口大橋項目是甬臺溫高速公路復線和溫州市南金公路兩大項目跨越甌江的控制性工程，全長7.913公里，其中跨甌江主橋長2090米，雙向六車道，下層一級公路設(shè)計時速80公里，上層高速公路設(shè)計時速100公里。大橋建成后對完善國家公路，提高東部沿海公路運輸大通道通行能力，推進溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展等具有重要意義。（申騰武、彭志輝）