10月26日,經過12小時連續(xù)澆筑,由中交二航局承建的南京龍?zhí)堕L江大橋南塔下橫梁澆筑完成,為南塔全面進入中塔柱施工階段打開新局面。
龍?zhí)堕L江大橋南塔為門型塔造型,塔高237.5米,目前塔身施工高度已達104米。南塔下橫梁長35.06米、寬10.65米、高9米,采用鋼管少支架法施工,分上下兩層澆筑,混凝土重量1559立方米。下橫梁是大橋的“脊梁”,將承載起整個橋面的重量,相當于挑夫的肩膀。主塔的橋面受力集中在下橫梁上,且此處塔吊、電梯、支座、阻尼器、塔梁錨固等各種設備設施、預埋件、異形倒角等集中分布。針對各個細節(jié),項目制定清單逐項檢查,確保了每一個預埋件的精準預埋。下橫梁的施工完成,將兩根獨立的塔柱連接在一起,形成H型結構,讓塔身受力更加穩(wěn)定。
下橫梁結構尺寸大,大體積混凝土澆筑控裂難度大。項目部根據鋼筋與預應力孔道的位置關系,提前預判沖突點、現(xiàn)場放樣定位,實現(xiàn)鋼筋準確下料、安裝及預應力管道準確定位。本次澆筑使用兩臺泵車將混凝土從地面泵送至46余米高的下橫梁施工平臺,對混凝土澆筑連續(xù)性非常高。項目部提前開展安全技術交底,對泵管堵塞問題進行風險分析,并制定應急預案??紤]到混凝土流動性和振搗問題,所有施工人員連班作業(yè),確保了澆筑的連續(xù)性,避免了堵管發(fā)生。
下橫梁澆筑完成不僅是主塔繼續(xù)“長高”的關鍵轉折點,同時為龍?zhí)堕L江大橋項目2021年第四階段勞動競賽開了好頭。
龍?zhí)堕L江大橋全長約5公里,線路起自南京儀征境內向南跨長江,止于338省道交叉處,采用雙塔懸索橋,主橋跨徑1560米。其中二航局承建段主要施工內容為主橋南塔基礎、塔身以及南引橋、南岸接線范圍內的橋涵、路基施工等。項目的建設對策應長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,推動揚子江城市群、寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展,優(yōu)化過江通道布局、完善高速公路網絡等具有重要意義。(高年昊)