近日，經中國公路建設行業(yè)協(xié)會組織專家評價，由公司主持研發(fā)的“小半徑大縱坡長跨預制箱梁架設工藝及裝備研究”、“不穩(wěn)定海中平臺二等水準測量技術研究與應用”、“類喀斯特地貌河床橋梁基礎施工關鍵技術研究”3項科技成果達到國際先進水平。
“小半徑大縱坡長跨預制箱梁架設工藝及裝備研究”針對多個極端環(huán)境下箱梁架設技術難題，首次提出自適應多鉸座、臨時中支腿、增設液壓油缸系統(tǒng)、主梁對稱、雙線控系統(tǒng)等多項創(chuàng)新設計，實現(xiàn)160米半徑、7%縱坡、40米跨和8.9米窄橋梁箱梁架設的技術突破和應用擴展，大幅提升架橋機在小曲線、大縱坡環(huán)境的適應性、經濟性和安全性。
“不穩(wěn)定海中平臺二等水準測量技術研究與應用”研發(fā)成果包括長距離大跨徑跨海橋梁工程觀測窗口及數(shù)據采集量的方法、棱鏡桿高度測量方法、一種移動終端“不穩(wěn)定測站角度測量系統(tǒng)”等，解決了不穩(wěn)定測量條件下跨海高程傳遞難題。該項成果在深中通道項目成功應用。
“類喀斯特地貌河床橋梁基礎施工關鍵技術研究”研發(fā)成果包括施工平臺樁位動態(tài)調整設計方法、多樁強梁多點支承施工平臺冗余設計體系、高棧橋（錨固樁結構）錨樁施工方法、埋置承臺圍堰成槽開挖及圍堰止水成套施工技術等,解決了溝槽式河床、卵石層及凸石等多重復雜地質條件下施工平臺易坍塌、埋置承臺圍堰成槽開挖及圍堰止水施工的難題。該項成果在瀘州市榕山長江大橋成功應用。（譚興亮、田遠福、伍先友）