2月1日，隨著裕安涌大橋右幅第14跨50米T梁落座到位，中交二航局承建的南沙至中山高速公路（簡(jiǎn)稱南中高速）項(xiàng)目TJ03合同段全線貫通，加快了項(xiàng)目建成通車步伐。
南沙至中山高速公路項(xiàng)目位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市東北部，全線為橋梁，包括主線和萬(wàn)頃沙支線，全線長(zhǎng)32.4公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，主線新建六車道斷面，橋梁寬35.5米。南中高速TJ03合同段主線長(zhǎng)8.42公里，主線設(shè)橋梁16座及部分匝道，主線橋梁均按上、下行獨(dú)立設(shè)置雙幅橋，橋梁占比100%。上部結(jié)構(gòu)全部為預(yù)制梁，共計(jì)3261榀，其中包含預(yù)制小箱梁3172榀、預(yù)制T梁89榀。
在預(yù)制梁架設(shè)階段，項(xiàng)目部成立生產(chǎn)專班，多次召開(kāi)生產(chǎn)專題會(huì)議，將目標(biāo)責(zé)任壓實(shí)到崗到人，同時(shí)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和作業(yè)工人安全技術(shù)交底，確保橋梁施工安全有序進(jìn)行。受征地拆遷工作影響，二航局承建段形成施工斷點(diǎn)多達(dá)30處。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采用半幅貫通方案，通過(guò)架橋機(jī)多次轉(zhuǎn)場(chǎng)、高低吊架梁、汽車吊提速安裝等方式，推進(jìn)預(yù)制梁快速架設(shè)。針對(duì)50米T梁運(yùn)輸與架設(shè)危大工程，項(xiàng)目成立T梁運(yùn)輸與安裝工作專班，每榀T梁當(dāng)作首件對(duì)待，安全高效完成全部預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。
據(jù)悉，南中高速將于2024年通車，通車后將通過(guò)萬(wàn)頃沙互通與深中通道相連接，形成Y字形交通格局。屆時(shí)，廣州南沙至中山的行車時(shí)間將縮短到15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時(shí)間將縮短到20分鐘以內(nèi)，推動(dòng)形成以南沙為中心的“半小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)主要城市互聯(lián)互通，為大灣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（李琴、牟宇飛）