近日（6月24日），福州機(jī)場第二高速公路A1合同段閩安特大橋長樂側(cè)4號索塔首節(jié)段完成混凝土澆筑，4號索塔進(jìn)入“茁壯成長”階段。
閩安特大橋是福州機(jī)場第二高速公路全線關(guān)鍵控制性工程，全長1076米，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側(cè)3號索塔高215米，長樂側(cè)4號索塔高226米。在同類型大跨度斜拉橋中，閩安特大橋居世界第二；大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度54.25米、最大橋?qū)?2.25米，超寬主梁斷面居國內(nèi)之最。
長樂側(cè)索塔為獨柱式結(jié)構(gòu)，空心箱形截面，由下、中、上塔柱組成，具有截面變化復(fù)雜、施工精度要求高、施工控制難度大等特點，本次索塔首節(jié)段設(shè)計混凝土方量為1485立方米。本次澆筑完成的長樂側(cè)4號索塔首節(jié)段也是全橋澆筑完成的塔柱首節(jié)段。
隨著高溫天氣到來，為確保高溫季節(jié)混凝土施工質(zhì)量，項目團(tuán)隊對施工方案、澆筑時間采取了嚴(yán)格控制措施，采用高性能外加劑延長混凝土緩凝時間，混凝土拌和用水提前加入冰塊降溫，降低混凝土入模溫度，及時采用循環(huán)水進(jìn)行溫控，同時分區(qū)定人定崗協(xié)同作業(yè)完成混凝土澆筑。
閩安特大橋索塔首節(jié)的澆筑，為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為整個項目穩(wěn)步推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。（游思玲）