9月15日，中交二航局副總經(jīng)理、總工程師張永濤赴福建泉州，到廈金大橋（廈門段）鋼沉井拼裝現(xiàn)場實(shí)地調(diào)研，并開展節(jié)前安全檢查工作。
廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目A1標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人就當(dāng)前施工進(jìn)度進(jìn)行了匯報(bào)。張永濤對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)取得的工作成果表示肯定，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目下一步工作提出三點(diǎn)要求：一要加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，科學(xué)合理安排施工工期，做好每日工作計(jì)劃，確保每個(gè)環(huán)節(jié)按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)；二要優(yōu)化技術(shù)方案，針對(duì)現(xiàn)場復(fù)雜的施工條件，進(jìn)一步細(xì)化施工步驟，提升施工工藝的合理性與高效性；三要強(qiáng)化安全文明施工，全面壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保每一位施工人員都能夠在安全的環(huán)境中作業(yè)，做好節(jié)前檢查，全面排查各類安全隱患，確保節(jié)日期間施工安全。
廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目起于廈門本島，跨越東部海域接入翔安機(jī)場，路線全長約19.6千米。其中劉五店航道橋是該項(xiàng)目控制性工程，全長1948米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，采用了國內(nèi)首創(chuàng)分體式沉井錨碇，即包含東、西2個(gè)錨碇。每個(gè)錨碇包含2個(gè)獨(dú)立的分體式鋼殼沉井基礎(chǔ)。西錨碇鋼殼沉井長66米、寬48米，平面面積相當(dāng)于8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，高43.5米，單個(gè)總重19000噸，在泉州進(jìn)行拼裝加工，后續(xù)將托運(yùn)至大橋施工現(xiàn)場進(jìn)行沉放。
廈金大橋（廈門段）負(fù)責(zé)人張浩等參加調(diào)研。（彭仕洲、席婷婷）