近日，從中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，由公司主持完成的兩項(xiàng)科技成果在2018年首批公路工程科技創(chuàng)新成果評(píng)審中獲獎(jiǎng)。
其中，《斜向異形鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究》被鑒定為國(guó)際先進(jìn)水平，榮獲一等獎(jiǎng)。此項(xiàng)研究為在平原地區(qū)或施工場(chǎng)地狹窄地區(qū)進(jìn)行異形主塔或拱橋施工提供了一種新思路。特別是臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)及安裝、異性鋼塔施工中轉(zhuǎn)體設(shè)備的應(yīng)用、施工精度和成拱線型的控制將為以后類似橋梁工程施工提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，具有極高的參考價(jià)值和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
《淺埋偏壓隧道下穿既有高聳結(jié)構(gòu)低擾動(dòng)控制爆破施工技術(shù)研究》榮獲三等獎(jiǎng)。此項(xiàng)研究以控制爆破工藝為核心，首次提出了淺埋偏壓隧道下穿既有高聳結(jié)構(gòu)低擾動(dòng)控制爆破技術(shù)，形成了隧道下穿高聳結(jié)構(gòu)施工方法和控制指標(biāo)體系，控制精度高，可靠性高，施工效率高，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。其減振爆破技術(shù)將爆破振速值控制在規(guī)范要求以內(nèi)，減少了對(duì)隧道上方高壓電塔的擾動(dòng)；監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)使高壓電塔在隧道施工過(guò)程中處于可控狀態(tài)。（枚龍）