長江日報-長江網(wǎng)1月15日訊 15日上午9時58分，一道飛虹架設在高山峽谷和江水之間，在漢央企中交二航局參建的世界最大跨徑山區(qū)懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋成功合龍。
中交二航局參建的金安金沙江大橋，是華麗高速公路項目重要控制性工程，是世界范圍內(nèi)在“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結(jié)構(gòu)復雜、技術難度高、最大跨徑的山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋。大橋主跨1386米，為單跨雙鉸板桁結(jié)合式鋼桁梁結(jié)構(gòu)，橋面與谷底江面垂直高差達330米。
據(jù)二航局項目負責人介紹，大橋由128片鋼桁梁拼裝組成，單片鋼桁梁重量達216噸，相當于100多輛家用轎車的重量。鋼桁梁共3000根桿件，總重約2萬噸，含80多萬套高強螺栓。承載大橋重量的“生命線”——兩根主纜繩由4.2萬根高強鍍鋅鋼絲組成，總長度達8.7萬千米，足以繞地球兩圈。鋼桁梁采用大型纜索吊設備逐個吊至300多米高空，并逐個連接起來。該纜索吊跨徑超千米，是世界山區(qū)橋梁建設跨徑最大的纜索吊，是承擔大橋鋼桁梁安裝的關鍵利器。
二航局項目負責人說：“大橋合龍施工進程中，項目團隊面臨諸多困難。施工現(xiàn)場地處峽谷地帶，風速大，風場獨特，風攻角大，對上部結(jié)構(gòu)施工帶來極大安全挑戰(zhàn)。項目團隊超前策劃方案，嚴密部署鋼桁梁吊裝施工規(guī)劃，采用集中控制系統(tǒng)對應力、起重量、吊鉤高度、塔偏、風速等物理量實時監(jiān)測，并采用智能監(jiān)控系統(tǒng)、集成云端視頻及數(shù)字化監(jiān)控功能對施工進程智能監(jiān)控，確保每個梁段安全吊裝。”
據(jù)悉，項目建成后，華坪與麗江之間的天塹將變通途，填補云南省麗江市和攀枝花兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白。（記者 陳晨 通訊員 張青龍 李曾曾）
http://www.cjrbapp.cjn.cn/p/151090.html