右幅貫通
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4月11上午10時(shí)，經(jīng)過三年奮戰(zhàn)，由中交二航局承建的文麻（文山至麻栗坡）高速公路控制性工程大法郎隧道右幅實(shí)現(xiàn)貫通。
文麻高速公路大法郎隧道位于文山壯族苗族自治州西疇縣境內(nèi)，全長3.39公里，為分離式單向兩車道公路隧道。該隧道主要以V級圍巖為主，V級圍巖占比70％，不良地質(zhì)占比達(dá)到62％，隧道主要穿越松散堆積體、4段破碎帶、2條斷層破碎帶及4個(gè)圍巖交界面，是文麻高速全線中最長、地質(zhì)最復(fù)雜的隧道，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極高。
針對大法郎隧道初支大變形控制難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“三臺階加臨時(shí)仰拱法”進(jìn)行施工，分別在上臺階和中臺階施作臨時(shí)仰拱，臨時(shí)仰拱有利于初支盡早閉合成環(huán)，提高了結(jié)構(gòu)承載能力，可有效控制隧道初支的沉降變形和收斂變形，防止隧道初支侵限的發(fā)生。在隧道施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采用了隧道施工工法優(yōu)化數(shù)值模擬分析、隧道掌子面圍巖級別智能評價(jià)技術(shù)、隧道圍巖注漿自動記錄儀應(yīng)用、隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等工藝工法，為大法郎隧道施工提供了強(qiáng)有力支撐。
文麻高速公路項(xiàng)目是我省加快“十三五”高速公路建設(shè)行動方案的項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建設(shè)對完善全省全州全縣高速公路路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有十分重要的意義。項(xiàng)目全線預(yù)計(jì)于6月底貫通。
云報(bào)客戶端記者：黃鵬
通訊員：王靚 文/圖
責(zé)編：李喜翠