湖北日?qǐng)?bào)：又一個(gè)超級(jí)工程“湖北造”！長江上游首個(gè)萬噸級(jí)碼頭開港
湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員陳明波）9月29日，重慶新生港一期工程項(xiàng)目開港。這個(gè)投資27多億元的超級(jí)工程，是長江上游首個(gè)萬噸級(jí)碼頭，由在鄂央企中交二航局建設(shè)。
重慶新生港一期工程為“前港中倉后園、鐵公水聯(lián)運(yùn)”格局，首批泊位建設(shè)按PPP模式實(shí)施，新建5個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)720萬噸。其中滾裝泊位1個(gè)，吞吐量10萬輛/年（400萬噸），具備集裝箱、件雜功能的多用途泊位4個(gè)，吞吐量320萬噸/年，總占地面積2659.8畝。
重慶新生港工程建設(shè)面臨三峽庫區(qū)蓄水水位調(diào)節(jié)影響、水上施工有效期極短（僅為每年6月到8月）、工序轉(zhuǎn)換頻繁、氣候條件惡劣、施工組織難度大等重重困難。項(xiàng)目建設(shè)者們戰(zhàn)高溫、斗洪水、抗疫情，在上千個(gè)日夜奮戰(zhàn)中圓滿完成建設(shè)任務(wù)?！?/p>
重慶新生港是重慶打造長江上游航運(yùn)中心的重要支撐。開港后，將帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大幅降低物流成本。同時(shí)，開辟中歐班列（渝新歐）新起點(diǎn)，以新生港+廣墊忠黔鐵路+蘭渝支線為路徑，長江中下游貨物水運(yùn)至港口轉(zhuǎn)鐵路連接可直連“渝新歐”。