重慶以“橋都”而聞名，每一次跨越山水，背后都凝聚著建橋技術(shù)的創(chuàng)新。這樣的技術(shù)，也被重慶的橋梁建設(shè)者們帶到了全國各地，甚至海外。系列報(bào)道《勞動(dòng)者風(fēng)采》來認(rèn)識(shí)一名架橋工：2022年重慶五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者劉萬安。
在粵港澳大灣區(qū)南中高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，劉萬安正小心翼翼操作著架橋機(jī)。即使已經(jīng)非常熟練，但要控制好這個(gè)龐然大物，也需要全神貫注。
中交二航局第二工程有限公司架橋機(jī)工長劉萬安介紹，架設(shè)30米的箱梁，單片重量113噸，不僅要控制好支腿的垂直度，梁體的傾斜角度，吊裝前還必須經(jīng)過精準(zhǔn)計(jì)算。
劉萬安是土生土長的重慶人，他參與建設(shè)的第一座大橋，就是家鄉(xiāng)的奉節(jié)長江大橋。
劉萬安覺得建設(shè)大橋給他帶來的成就感是爆棚的。當(dāng)時(shí)是2004年，大橋的建成真的改變了當(dāng)?shù)氐慕煌?，可以說，是橋讓城市發(fā)展起來，讓老百姓生活便利起來。
18年來，劉萬安以架橋工的身份，把自己的足跡散布到了大江南北，甚至是異國他鄉(xiāng)。在文萊首座跨海特大橋梁——大摩拉島大橋建設(shè)中，他在起重設(shè)備受限的情況下，完成了“逆裝法”架橋機(jī)等高難度施工。
劉萬安說：“團(tuán)隊(duì)中70%都是重慶人，我們保持重慶人的飲食習(xí)慣、說話方式。我們更是把重慶作為橋都，把好的架橋技術(shù)帶到全國各地乃至世界各地，這是我作為一個(gè)重慶人最自豪的。”
（第1眼-重慶廣電記者 廖夢(mèng)然 周慶 特約記者 楊啟寧 李英彬 朱松）