長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：在“豆腐土”上建世界級(jí)大橋，“武漢力量”打通沿海大動(dòng)脈
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端5月27日訊 27日上午，由“武漢力量”設(shè)計(jì)施工的溫州甌江北口大橋正式通車，可提供每天約10.7萬(wàn)輛的通行能力，也標(biāo)志著浙閩粵沿海大動(dòng)脈——甬莞高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車。
北口大橋工程全長(zhǎng)7913米，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)，上層為甬莞高速，下層為國(guó)道G228南金公路。通過(guò)大橋，溫州樂清市民過(guò)江到溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)的車程從過(guò)去的1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者采訪了解到，該橋擁有三項(xiàng)“世界紀(jì)錄”，即“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次在多塔連跨采用大剛度混凝土中塔”和“世界首例強(qiáng)潮河口深厚軟土超大沉井”，是目前我國(guó)乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。
參建方在漢央企中交二航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向自立介紹，項(xiàng)目自主研發(fā)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)裝備，助力大橋建設(shè)順利推進(jìn)。
大橋南錨碇沉井面積相當(dāng)于十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，總重達(dá)50萬(wàn)噸，下沉到地下61.5米深度。下沉?xí)r遇到深厚淤泥等復(fù)雜地質(zhì)，好似在豆腐上施工。中交二航局項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)“水下快速取土裝置”，將大型鉆機(jī)改造轉(zhuǎn)用水下取土，全程采用BIM技術(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，攻克深厚淤泥層沉井施工世界性難題。
為克服三塔懸索橋的中塔主纜抗滑移難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造世界首個(gè)深槽索鞍，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能化深槽入鞍機(jī)器人，采用液壓頂桿作為機(jī)械手，將索股“推”進(jìn)索鞍，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)可控，相比傳統(tǒng)人工入鞍方式效率提升30%。
大橋主梁共有110榀鋼桁梁組合而成，最大吊裝節(jié)段重1200噸。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)應(yīng)用世界最大吊重能力千噸級(jí)纜載吊機(jī)，解決大噸位、大跨度懸索橋鋼梁節(jié)段吊裝的難題。
大橋的中塔沉井基礎(chǔ)由同為“武漢力量”的中鐵大橋局施工。該項(xiàng)目總工于宏偉介紹，因懸索橋跨度大，中塔擺動(dòng)較大，既要具備一定的柔性，同時(shí)也要承載懸索的拉力，可以說(shuō)是“剛?cè)嵯酀?jì)”。
中塔沉井鋼殼總重量約2萬(wàn)噸，下沉?xí)r還需克服溫州“高溫、強(qiáng)潮、軟土”三大不利因素挑戰(zhàn)，施工需經(jīng)歷兩個(gè)完整臺(tái)風(fēng)期，且大橋橋址處淤泥地質(zhì)土層厚度達(dá)40余米，猶如在“豆腐土”上建高樓，施工難度極大，項(xiàng)目部攻克種種難題，歷時(shí)1000多個(gè)日夜取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的勝利。
這座“世界級(jí)”橋梁的初步設(shè)計(jì)即成最終方案，在行業(yè)里非常少見。
設(shè)計(jì)方中鐵大橋院副總工程師萬(wàn)田保介紹，該橋創(chuàng)新采用跨徑為2×800米的雙主跨懸索橋跨越甌江，僅兩個(gè)主墩落在江中，將跨度要大、主塔要矮兩個(gè)相互制約的技術(shù)指標(biāo)做到極致，主通航道可滿足3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶單孔雙向通行，實(shí)現(xiàn)廊道和岸線資源的集約式發(fā)展。
如此大跨度的橋梁，日常的安全如何維護(hù)備受關(guān)注。記者采訪了解到，中鐵大橋院橋隧公司承接該橋梁健康系統(tǒng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，成為這座世界級(jí)大橋的“私人醫(yī)生”。
大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含環(huán)境風(fēng)荷載、環(huán)境溫濕度、地震、結(jié)構(gòu)溫度、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、視頻監(jiān)控等，全橋共計(jì)353個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
在該橋梁設(shè)計(jì)、施工過(guò)程之中，多家在漢央企堅(jiān)持產(chǎn)研結(jié)合，形成強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)三塔四跨懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工與控制成套技術(shù)、強(qiáng)潮河口陸域沉井施工成套技術(shù)等成果，為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者龔萍 通訊員杜才良 劉大舉 曹雪 王夢(mèng)宇 劉佩婭 譚春鋒）
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