“注意注意，慢一點(diǎn)。”“往左邊來一點(diǎn)，往上提。”……
4月15日早上8點(diǎn)，寸灘國際郵輪母港港口工程C登船口，工程設(shè)備操作人員羅俊林準(zhǔn)時出現(xiàn)在碼頭履帶吊駕駛車廂里。
在同事的指揮下，羅俊林從離操作平臺近30米高的地方，吊起了一個近10噸重的圓柱體混凝土試件。一臺運(yùn)載車停在碼頭，羅俊林穩(wěn)穩(wěn)地將試件放到車廂，工作人員撤掉吊鉤后，又開始進(jìn)行下一輪操作。
今年以來，羅俊林和近400名同事一道，每天奮戰(zhàn)在項(xiàng)目現(xiàn)場。這一段時間正值長江低水位黃金施工期，項(xiàng)目方搶工期、保進(jìn)度，全力加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?！ 〈鐬﹪H郵輪母港港口工程是市級重大項(xiàng)目，也是全國乃至世界范圍內(nèi)內(nèi)河流域上規(guī)模最大的“貨改客”港口工程。
去年5月，寸灘國際郵輪母港港口工程正式啟動建設(shè)。按照方案，該工程將創(chuàng)造性地建立垂直升降登離船體系，利用多維度的傳感裝置和智能算法，精準(zhǔn)測量長江水文變化情況，使連接郵輪和港口的全封閉式廊橋可自動調(diào)節(jié)到適宜的登離船高度，解決全年33.4米范圍水位變化的重大難題，從而打通船和港相連的安全通道，告別以往港口“兩根纜繩、幾塊板子”的場景，給游客帶來登船如登機(jī)的體驗(yàn)。
記者在現(xiàn)場看到，8臺塔吊機(jī)一字排開，建筑材料被吊起后轉(zhuǎn)運(yùn)到施工區(qū)域。塔吊旁，工人們正在垂直升降綜合體上進(jìn)行盤扣支架搭設(shè)，垂直升降綜合體已經(jīng)完成3層框架體系建設(shè)。
“目前樁基礎(chǔ)施工已全面完成，正在進(jìn)行碼頭改造施工和垂直升降綜合體上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，碼頭拆除改造工程已經(jīng)進(jìn)行了20多天，預(yù)計(jì)本周末將完成拆除作業(yè)施工。”中交二航局寸灘國際郵輪母港港口工程生產(chǎn)副經(jīng)理陳瑜介紹，碼頭改造工程將建設(shè)2個垂直升降綜合體以及4個登船橋結(jié)構(gòu)體，將寸灘港直立式集裝箱碼頭改造升級為4個570客位豪華郵輪泊位，設(shè)計(jì)通過能力157萬人次/年。
據(jù)了解，2023年寸灘國際郵輪母港項(xiàng)目將加快啟動“一港一軸一中心兩翼”工程，在持續(xù)推進(jìn)港口工程建設(shè)的同時，開工建設(shè)郵輪中心TOD和路網(wǎng)兩大工程，啟動中央金軸10萬平方米城市公園設(shè)計(jì)，做好學(xué)校、國際社區(qū)等項(xiàng)目的前期工作。其中，寸灘國際郵輪母港港口工程預(yù)計(jì)2026年完工。
按照規(guī)劃，寸灘國際新城規(guī)劃面積約6平方公里，由郵輪母港片區(qū)、保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)、時尚消費(fèi)區(qū)三個片區(qū)組成。其中，郵輪母港片區(qū)由原來的寸灘貨運(yùn)物流港區(qū)整體轉(zhuǎn)型、整體打造；保稅經(jīng)濟(jì)區(qū)和時尚消費(fèi)區(qū)在現(xiàn)有建成基礎(chǔ)上實(shí)施更新提升。（來源：重慶日報）