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10月29日，福建省廈門(mén)市第三東通道A1標(biāo)段正式開(kāi)工，標(biāo)志著廈門(mén)第三東通道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

廈門(mén)第三東通道作為省、市重點(diǎn)工程，是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善廈門(mén)城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)“交通強(qiáng)國(guó)”“一帶一路”國(guó)家物流新通道建設(shè)等方面具有積極意義。

廈門(mén)第三東通道項(xiàng)目起于環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入翔安機(jī)場(chǎng)。同步建設(shè)翔安支線，跨海橋梁路線全長(zhǎng)19.64公里，其中主線長(zhǎng)17.36公里，翔安支線長(zhǎng)2.28公里。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跨海段主線為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里，陸域接線及翔安支線為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里。

此次開(kāi)工的A1標(biāo)段由中國(guó)交建、中交二航局、中交一公局組成聯(lián)合體承建。A1標(biāo)段全長(zhǎng)3978米，建設(shè)內(nèi)容主要包括廈門(mén)本島側(cè)沙灘橋、本島側(cè)接線橋、劉五店航道橋西側(cè)非通航孔橋及劉五店航道橋等。

據(jù)介紹，A1標(biāo)段是廈門(mén)第三東通道項(xiàng)目中技術(shù)難度最復(fù)雜、關(guān)注程度最高的標(biāo)段。其中，劉五店航道橋?yàn)?948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長(zhǎng)度928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。

除A1標(biāo)段外，項(xiàng)目主體其他標(biāo)段也在積極推進(jìn)，爭(zhēng)取今年年底前實(shí)現(xiàn)全線動(dòng)工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將成為廈門(mén)本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力，極大提升廈門(mén)本島到翔安機(jī)場(chǎng)的通行效率。廈門(mén)市第三東通道項(xiàng)目的落地建設(shè)，也意味著廈門(mén)的跨島發(fā)展又向前邁出堅(jiān)實(shí)一步。（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）