1958年，中交二航局第二工程有限公司（簡稱“二航局二公司”）的前身——湖北省交通廳航務(wù)工程局第二工程處在武漢誕生，1964年入渝扎根至今。
回眸二航局二公司走過的近60年光輝歷程，風(fēng)雨兼程而又燦爛輝煌。在近一個甲子的崢嶸歲月里，尤其是自1991年承建湖北黃石長江大橋以來，二航局二公司僅用短短26年時間，就走出了一條從追趕先進(jìn)到領(lǐng)跑世界的精彩嬗變，助力二航局成長為中國建橋最強(qiáng)悍的“夢之隊”。
面對新機(jī)遇，他們未來的發(fā)展藍(lán)圖又如何？
踐行“工匠精神”永鑄豐碑
今年7月7日，隨著港珠澳大橋主體工程海底隧道的全線貫通，中國再一次向世界昭示，“中國橋”品牌已成為與“中國高鐵”一樣響亮的國家新名片。是誰打造了讓中華民族引以為傲的“中國橋”品牌？毫無疑問，是數(shù)以萬計的橋梁建設(shè)者們奉獻(xiàn)了他們的青春、智慧和汗水。這其中，當(dāng)然包括二航局二公司的工程師和建設(shè)者們。在建設(shè)這一舉世矚目的“超級工程”的2800多個日夜里，他們憑借強(qiáng)大的技術(shù)和管理實力，克服千難萬險，攻克多項世界難題，披星戴月地鑄就了這一載入人類發(fā)展史的橋梁豐碑工程。
二航局二公司黨委書記、董事長向劍表示，他們將以此為全新的起點(diǎn)，將“工匠精神”踐行到底，不斷提高企業(yè)實力和國際競爭力，積極參與國際分工，始終堅持占領(lǐng)橋梁市場高端領(lǐng)域，在“邁向世界、永鑄精品工程”的征途上穩(wěn)健前行。
助力“橋梁強(qiáng)國”目標(biāo)實現(xiàn)
自上世紀(jì)90年代踏入橋梁施工領(lǐng)域以來，二航局二公司不僅讓歲月見證了二航局橋梁建設(shè)的輝煌歷程，更綻放出了“中國橋”品牌“二航造”的絢麗之花。
26年來，二航局二公司始終緊盯國際先進(jìn)企業(yè)發(fā)展水平，超前掌握前沿技術(shù)，引領(lǐng)世界建橋行業(yè)發(fā)展。如今，已成功建成世界第一拱橋——重慶朝天門公軌兩用的特大型拱橋、世界上首座主跨徑超千米斜拉橋——江蘇蘇通長江公路大橋、世界首座千米級多塔懸索橋——江蘇泰州長江公路大橋等多個世界級橋梁，一度摘取了世界橋梁界最高榮譽(yù)——喬治·理查德森獎、美國尤金·菲戈金獎，亦多次榮獲中國工程建設(shè)領(lǐng)域最高獎魯班獎、詹天佑獎及國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國市政工程金杯獎、重慶巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎等。
“科技創(chuàng)新永遠(yuǎn)是企業(yè)跨越發(fā)展的最大源泉?！倍骄侄究偨?jīng)理楊紹斌介紹，公司未來將繼續(xù)以“科技制勝、品質(zhì)見長、管理護(hù)航”為理念，在二航局打造“中國建橋夢之隊”的征程中再立新功，全面助力中國由“橋梁大國”邁向“橋梁強(qiáng)國”。
誓讓“建橋旗幟”屹立不倒
在世界橋梁業(yè)流行著這樣一句話：20世紀(jì)70年代以前，世界橋梁建設(shè)看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國。
向劍表示，未來，二航局二公司將全面緊抓深化改革、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型攻堅期，深刻把握國際國內(nèi)形勢，在中國交建及二航局的正確帶領(lǐng)下，鞏固優(yōu)化“以特大橋為品牌，投資、鐵路、公路、海外項目協(xié)調(diào)發(fā)展”的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持突出以特大型橋梁為品牌支撐，掌控特大橋領(lǐng)域自主知識產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先技術(shù)，兼顧傳統(tǒng)水工、公路、鐵路、海外協(xié)調(diào)發(fā)展，大力開拓沉管及過江（過海）隧道、城市軌道交通工程等新興市場，誓讓“建橋旗幟”永遠(yuǎn)飄揚(yáng)。 多元發(fā)展樹豐碑，全新起航展藍(lán)圖。勇攀高峰的二航局二公司將以“推動國家橋梁建設(shè)發(fā)展，趕超世界橋梁領(lǐng)先水平”為企業(yè)神圣使命，緊緊抓住科技創(chuàng)新這個核心，為實現(xiàn)中國橋梁強(qiáng)國之夢做出新的更大貢獻(xiàn)！
（文章來源2017-10-20 ，《重慶日報》36版 記者 吳倫）