央視網(wǎng)：金沙江上架穩(wěn)高空作業(yè)“生命線” 世界在建最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋貓道貫通
央視網(wǎng)消息 （記者 李文亮） 流經(jīng)云南麗江的金沙江水流湍急，碧波奔涌，兩岸山峰起伏連綿，懸崖高聳，要在這里架起一座1300多米的懸索橋無疑是一項(xiàng)超級(jí)工程，建設(shè)者們?nèi)绾问┕ぃ?/p>
4月22日，歷時(shí)一個(gè)月，隨著最后一個(gè)塊面網(wǎng)安裝到位，由中國交通建設(shè)股份有限公司投資建設(shè)，中交二公局、中交二航局承建的云南華麗高速公路金安金沙江大橋貓道實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著這座世界在建最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋全面轉(zhuǎn)入主纜施工階段。
貓道架設(shè)完成后，施工人員將在其上進(jìn)行索股牽引、索股調(diào)整、主纜緊固、索夾及吊索安裝、箱梁吊裝、主纜纏絲、防護(hù)涂裝等施工作業(yè)?！柏埖朗┕て脚_(tái)的貫通對(duì)大橋后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定了重要基礎(chǔ)，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性直接決定了上部結(jié)構(gòu)的施工安全與進(jìn)度?！敝袊唤ㄔ颇先A麗高速公路項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理彭強(qiáng)說。
全長150.9公里的云南華麗高速公路，是川西南滇西北唯一一條東西向高速公路，全線預(yù)計(jì)2020年底建成通車。其中，金安金沙江大橋主橋采用1386米單跨板桁結(jié)合鋼桁加勁梁結(jié)構(gòu)，是云南華麗高速公路全線的“卡脖子”控制性工程。
這是我國建設(shè)的又一項(xiàng)超級(jí)工程，也是一項(xiàng)惠民工程。
待大橋通車后，從麗江古城至攀枝花的行車時(shí)間從原來的6小時(shí)縮短至2小時(shí)，麗江駕車至成都也將縮短為7小時(shí)以內(nèi)，使得滇川通道將更為便捷。此外，線路將串聯(lián)起大理、麗江、四川等地，為喜歡自駕游的游客提供更加便捷的交通條件。
同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)過集中連片貧困區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)，很多地方因?yàn)榻煌ú槐悖y以同外界連通，老百姓“守著寶貝卻受著窮”，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)滯后。
中交二公局項(xiàng)目總工張明閃記得，有一次，在調(diào)研峽谷環(huán)境時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)胤N植了很多香蕉，就問村民香蕉怎么賣？沒想到，村民得知他是修大橋的工程師，興奮地騎馬回家拿了很多自己種的香蕉送給他，并且堅(jiān)決不收錢。問及原因，村民說，橋修好路通了，家里的香蕉就能運(yùn)到山外去賣了，孩子也能更好地出去讀書了。
為此，他很受觸動(dòng)：大橋是他們建橋人的夢(mèng)想，更是當(dāng)?shù)匕傩兆呦蛎篮蒙畹膲?mèng)想。
大橋建成后，這一地區(qū)與外界的溝通將大大改善，基本解決交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約的矛盾，提高當(dāng)?shù)厝罕姷纳钏健?/p>
修建華麗高速金安金沙江大橋，必須跨越金沙江大峽谷，其實(shí)金沙江河水只有300多米寬，但大橋卻是主跨1386米的懸索橋，主要是山高，峽谷陡、深、寬、闊所致。
在兩座主塔中間，1386米的大橋（相當(dāng)于13個(gè)多的百米跑道連接起來的長度）沒有任何支撐，全是凌空“吊”起來的；大橋主塔是門式框架塔，封頂?shù)娜A坪岸索塔高度228米，算一下接近80層樓的高度；大橋橋面距金沙江江面垂直高度335米，塔頂距金沙江江面垂直高度479米，加上山區(qū)多霧，真是宛如穿越云霧的“天路”。
在這樣復(fù)雜的“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設(shè)一座如此高難度的懸索橋，無疑困難重重，建設(shè)者在高空安全作業(yè)，靠得就是穩(wěn)固的貓道。
“貓道”，英文catway，是懸索橋施工時(shí)架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時(shí)施工便道。據(jù)介紹，金沙江大橋左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋華坪、麗江兩岸主塔相連。貓道寬4米，最低點(diǎn)距江面348.8米，最高點(diǎn)距江面478米。為提高抗風(fēng)穩(wěn)定性，大橋采用不設(shè)抗風(fēng)纜的連續(xù)式貓道，其主跨設(shè)7道橫向通道，邊跨各設(shè)1道橫向通道。
在浩大的金沙江面上建設(shè)貓道，絕非易事，因施工現(xiàn)場(chǎng)地處高山峽谷，風(fēng)場(chǎng)獨(dú)特，風(fēng)攻角大，容易形成渦流和向上的氣流，且架設(shè)貓道是為全年風(fēng)最大時(shí)段，最高可達(dá)10級(jí)大風(fēng)，天氣影響巨大，給貓道精準(zhǔn)架設(shè)提出了更高、更新的技術(shù)要求。
為此，建設(shè)者們克服了無數(shù)困難，不斷創(chuàng)新。中交二航局項(xiàng)目經(jīng)理王連彬曾參加過多項(xiàng)重大工程的建設(shè)，在貓道施工過程中，他帶領(lǐng)同事對(duì)傳統(tǒng)的下滑鋪設(shè)法進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，避免了傳統(tǒng)鋪設(shè)方式人員上下穿梭貓道帶來的安全隱患，同時(shí)也極大提高了貓道面網(wǎng)的鋪設(shè)效率，比計(jì)劃提前完成了貓道面網(wǎng)的施工。
貓道建好后，懸索橋的索股牽引、調(diào)索、整形入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、主纜纏絲、防護(hù)涂裝等一系列重要任務(wù)才能陸續(xù)完成。
4月22日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩條貓道如同吊橋一樣跨過金沙江，因?yàn)閾u晃和起伏，走在上面，不得不經(jīng)常躡手躡腳、貓腰前行，但整體結(jié)構(gòu)還是給人以安全感?？梢韵胍姡痪玫膶?，這里一橋飛架，天塹將變通途。
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