5月16日下午，經(jīng)過近90天施工，華麗高速公路金安金沙江大橋麗江岸隧道錨錨塞體共計(jì)19403方混凝土全部澆筑完成，這也為大橋后續(xù)主纜架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
華麗高速金安金沙江大橋是在建世界最大跨境的山區(qū)峽谷懸索橋，其主跨為1386米，是整條線路的控制性工程。大橋麗江岸隧道錨最大斷面尺寸為17X24米，最大傾角為49度，深度為73米，分前錨室、后錨室和錨塞體三部分。本次澆筑完成錨塞體，為下一步大橋主橋鋼桁梁的主要承重系統(tǒng)——主纜索架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
自隧道錨錨塞體澆筑開始，項(xiàng)目部堅(jiān)持以“打造隧道錨施工技術(shù)亮點(diǎn)”為依托，先后克服了索導(dǎo)管多且定位精度要求高、索導(dǎo)管運(yùn)輸難度大和混凝土澆筑高支架溜槽搭設(shè)困難等難題，通過采用制作加工專用調(diào)位工裝，在洞內(nèi)建立觀測點(diǎn)，多組測量交叉測量；小型纜索吊配合軌道小車運(yùn)輸索導(dǎo)管；采用公司結(jié)構(gòu)室專業(yè)設(shè)計(jì)的溜槽支架等方式解決各項(xiàng)施工技術(shù)難度，確保了隧道錨澆筑的安全質(zhì)量、進(jìn)度的順利進(jìn)展。（盧飛）