5月3日，重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋（以下簡(jiǎn)稱曾家?guī)r大橋）主橋?qū)崿F(xiàn)毫米級(jí)誤差合龍，嘉陵江兩岸再次“握手”。至此大橋主體工程全部完成，取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
曾家?guī)r大橋工程包括曾家?guī)r嘉陵江大橋和隧道工程兩部分，線路總長(zhǎng)約5630米，起于渝北，穿越江北，橫跨嘉陵江后向南最終連接渝中區(qū)菜園壩大橋及長(zhǎng)濱路。其中曾家?guī)r大橋位于牛角沱嘉陵江大橋和黃花園大橋之間，連接了江北區(qū)與渝中區(qū)，是該項(xiàng)目的控制性工程。
其主橋跨度540米，采用鋼性加勁懸索三跨連續(xù)鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)同類型橋梁中跨度第一。主橋鋼桁梁共44個(gè)節(jié)段，用鋼量約2.4萬(wàn)噸，高栓63萬(wàn)套。主橋上部結(jié)構(gòu)采用雙層橋面鋼桁梁形式，上層為雙向6車(chē)道及兩側(cè)人行道，下層為雙線城市軌道交通十號(hào)線，是國(guó)內(nèi)首個(gè)把輕軌換乘站建在橋面的公軌兩用橋。大橋建成后，民眾可在橋上乘坐輕軌，且可步行上橋觀看嘉陵江兩岸風(fēng)景。大橋?qū)⒊蔀樾碌木W(wǎng)紅景點(diǎn)。
除了曾家?guī)r大橋，公司還參與建設(shè)了重慶市跨越兩江的多座橋梁。朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋、千廝門(mén)嘉陵江大橋、黃花園大橋等，為橋都重慶架起一道道飛虹。如今，曾家?guī)r大橋的合龍為大橋通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為重慶市交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施再添新彩。
施工區(qū)域跨越曾家?guī)r輕軌站及兩岸濱江路，與嘉陵江航道緊密相接，施工環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備物資組織難度大。主橋合龍更面臨著精度要求高、溫差標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列難題。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、科學(xué)組織資源、精確控制、選準(zhǔn)時(shí)機(jī)、強(qiáng)化安全管控，有力確保了主橋順利合龍，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)誤差。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還建立了噪聲控制系統(tǒng)、揚(yáng)塵控制系統(tǒng)和水上施工環(huán)保體系，有效避免了施工對(duì)市民生活的干擾和對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。
曾家?guī)r大橋工程完工以后，渝北龍頭寺片區(qū)到南岸區(qū)只需10分鐘，將比現(xiàn)在少花20多分鐘。整個(gè)工程還將分流現(xiàn)有兩條南北大通道交通量的25%，使其擁堵時(shí)長(zhǎng)各減少約1小時(shí)。大橋及隧道在渝中區(qū)與嘉濱路和長(zhǎng)濱路相連，在江北區(qū)與黃觀路相連，可將部分車(chē)輛快速分流到這三條濱江路上，改善渝中半島、觀音橋、北濱路內(nèi)側(cè)地塊的交通結(jié)構(gòu)。
（顏堃）