7月8日，華麗高速公路項(xiàng)目新民隧道右幅順利貫通。這是繼7月1日該隧道左幅貫通之后的又一重要節(jié)點(diǎn)。至此，新民隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。同時(shí)，這也是公司承建的四個(gè)隧道中首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的隧道。
新民隧道為一座分岔式隧道，結(jié)構(gòu)形式為Ⅱ型無中導(dǎo)連拱小凈距分離式。掘進(jìn)方式為進(jìn)出口雙向同時(shí)掘進(jìn)。隧道右幅全長2534米，左幅全長2549米，最大埋深約405米。隧道區(qū)海拔高程介于1700至2200米之間，相對高差500米。
新民隧道貫穿區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)洞初期圍巖多為堆積體和泥夾石，隧道下穿308省道，施工環(huán)境較為復(fù)雜。特別是靠近金安金沙江大橋麗江岸主塔側(cè)隧道進(jìn)口處于懸崖峭壁之上，施工場地極為狹小，隧道掘進(jìn)舉步維艱。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次討論和方案評選，最終在進(jìn)口懸崖峭壁位置搭建了鋼平臺通道，為隧道順利進(jìn)洞創(chuàng)造了條件。在施工中項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則和“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，確保了各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)了隧道順利貫通。
目前，十二欄桿隧道左洞、馬王巖隧道左洞、新民隧道雙洞均已貫通，為華麗高速公路項(xiàng)目明年年底實(shí)現(xiàn)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（柴春敏 張青龍）