8月10日上午7時18分，由公司承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔首根樁基開鉆，標(biāo)志著深中通道S04標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段
伶仃洋大橋東索塔采用混凝土門式塔，全高270米，包括兩根塔柱和三道橫梁。索塔采用群樁基礎(chǔ)，直徑為3.0米，共56根，本次開鉆的為東索塔N1號樁基。
伶仃洋大橋東索塔鉆孔灌注樁為全水上施工，施工地處珠三角臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域，施工組織困難、防臺安全要求高。樁基自平臺起最大鉆孔深度為102米，樁底嵌入中風(fēng)化花崗巖，樁徑大、鉆進(jìn)長度深、樁底巖層強(qiáng)度高，對成孔設(shè)備性能要求高，大大的增加了施工難度。面對困難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)迎難而上，為確保首根樁基順利開鉆，項(xiàng)目部充分展示團(tuán)隊(duì)凝聚力，與時間賽跑，搶抓有利天氣，精細(xì)部署、倒排工期，同時多次組織召開安全、技術(shù)、質(zhì)量交底以及物資設(shè)備協(xié)調(diào)等專題會議，并開展安全技術(shù)培訓(xùn)，制定了詳細(xì)的首根樁基施工方案，確保各項(xiàng)工序的有效銜接。
據(jù)悉，深中通道作為繼港珠澳大橋后又一集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的系統(tǒng)集群工程，為世界級跨江通道，建成后將成為廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)(廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴)、粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶，對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)珠三角東西兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)以及各類要素的高效配置，促進(jìn)珠三角一體化工程、加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。（唐佳樂）