國道109項目位于西藏自治區(qū)拉薩市當雄縣鏡內，屬于高原亞干旱氣候區(qū)，空氣稀薄、氣壓低，高寒缺氧，氣候多變，四季不明。這里年凍結期長達8個月（每年9月至次年4月），年平均氣溫為-1.3℃，極端最低氣溫-41.2℃，且施工區(qū)域處于濕地保護區(qū)。
公司承建的那羊二標四分部進場時間較晚，初期進度遠遠滯后。極度的低溫環(huán)境急需在混凝土澆筑以及養(yǎng)生進程中進行溫度保護。由于西藏地區(qū)對環(huán)保要求極高，采用傳統(tǒng)燃燒煤加熱進行結構物保溫，必然導致廢氣排放，危害大氣環(huán)境。
為改變這一現狀，盡快完成從樁基到下部構造的工藝轉換，項目團隊抓住低溫環(huán)境施工這個難題，開展技術攻關，研發(fā)了一種可以進行電加熱的模板。
項目建設人員對施工現場剛澆筑的墩柱、中系梁、蓋梁模板首先進行表面處理后，在模板外表張貼一種硅橡膠電加熱片，將硅橡膠電熱片固定于墩柱，系梁，蓋梁模板外側，以確保固定平順，并測試硅橡膠電熱片的完好性，同時合理布點安裝粘貼溫控探頭，以探測內部溫度；然后用反熱膜把成塊的阻燃玻璃棉包裹好，覆蓋在硅橡膠電熱片外面；最后在用涂有防火漆的竹膠板把阻燃玻璃棉覆蓋固定在模板背肋上，模板之間連成整體，有效穩(wěn)固了模板。
在實施過程中，項目技術團隊用泡沫膠密封處理，同時將電源線留在保溫層外面，連接電源，從而使整個電加熱系統(tǒng)保持在恒定溫度。而保溫層覆蓋在硅橡膠電熱片上，可以減少熱量的散失，降低整個系統(tǒng)的電能消耗。經過試驗發(fā)現，，這套電加熱模板可以重復利用，而且有利于節(jié)省整套系統(tǒng)的造價和運行費用。
經過比較，采用傳統(tǒng)煤炭燃燒加熱法的養(yǎng)護時間一般在7天左右，普通墩柱C40混凝土能達到35兆帕的強度，既消耗大量煤炭資源，又產生大量有毒有害氣體。采用電加熱模板3天強度就能達到37到38兆，且主要消耗電能，在節(jié)約成本的同時，很大程度上保護了環(huán)境。
電加熱模板的實施，有效解決和適應了西藏高寒地區(qū)混凝土“冷”的困境，爭取了有效施工時間，更減少了二氧化碳排放，也讓這一創(chuàng)新技術成為西藏109項目建設的新亮點。（馬鋒利）