10月16日，廣東東莞東江南支流港灣大橋主塔成功封頂,大橋整體邁入上部結(jié)構(gòu)施工快車道。該橋梁是連接沙田港灣新城核心區(qū)域兩岸的重要通道，總長約2.92公里，主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，塔高117米，主跨320米，全橋采用半漂浮式支承體系，按照一級公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
受施工水域通航條件限制，項目部將自錨式懸索橋傳統(tǒng)的“先梁后纜”施工工藝調(diào)整為“先纜后梁”施工工藝，在同等跨徑自錨式懸索橋中尚屬首次，無經(jīng)驗可循。“先纜后梁”工藝無需在航道中搭設(shè)支架，能夠?qū)崿F(xiàn)少著陸甚至零著陸施工的目標(biāo)，從而避免施工對航道管理及運(yùn)營的干擾。主塔施工過程中，項目團(tuán)隊克服了大鋼圍堰安裝、大體積混凝土散熱慢、雨季暴雨頻發(fā)、航道狹窄繁忙及新冠肺炎疫情等重重阻力，歷時220余天最終提前實(shí)現(xiàn)主塔封頂。（夏發(fā)志 王坤）