公司榮獲中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)多項(xiàng)大獎(jiǎng)
近日，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2021年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目正式公布，公司主持申報(bào)的成果共獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
其中“跨強(qiáng)涌浪海峽特大橋下構(gòu)施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)體系研發(fā)與應(yīng)用”獲協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。該成果以中馬友誼大橋建設(shè)為依托，提出一套適用性強(qiáng)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工成套技術(shù)。針對(duì)長(zhǎng)周期涌浪環(huán)境，技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于理論分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及數(shù)值分析等方法，首次揭示了深海長(zhǎng)周期涌浪作用下鋼管樁、鋼吊箱結(jié)構(gòu)受力特性，明確了涌浪作用下鋼吊箱垂向波浪力與水平波浪力的相關(guān)程度，得到了鋼吊箱在長(zhǎng)周期波涌浪條件下的計(jì)算模型；研發(fā)了長(zhǎng)周期涌浪條件下深海46米跨模塊化鋼便橋及191米人行懸索組合棧橋結(jié)構(gòu)，解決了深海長(zhǎng)周期波涌浪區(qū)便橋搭設(shè)難度大、窗口期短的施工難題；研發(fā)了帶疊合裝置的吊箱結(jié)構(gòu)及排水干澆筑二次封底工藝，解決了深海長(zhǎng)周期波涌浪環(huán)境下高樁承臺(tái)施工的技術(shù)難題。
該成果獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利11項(xiàng)，獲得省部級(jí)工法1部，發(fā)表SCI/EI期刊論文3篇、中文核心期刊論文7篇。經(jīng)行業(yè)專(zhuān)家評(píng)價(jià)成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
另外，公司“強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)大跨徑組合梁自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)”和“高寒地區(qū)大埋深富水?dāng)D壓斷層破碎帶特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”2項(xiàng)成果榮獲協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“海中曲線異形塔空間索面寬幅混凝土梁斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)”獲得三等獎(jiǎng)。（枚龍）