8月21日，中國(guó)交建重慶軌道交通15號(hào)線二期工程張家灣車輛基地出入場(chǎng)線左線暗挖隧道順利進(jìn)洞，實(shí)現(xiàn)明挖到暗挖的重要工序轉(zhuǎn)換。
張家灣車輛基地出入場(chǎng)線區(qū)間暗挖段位于重慶市沙坪壩區(qū)豐文街道，線路下穿二橫線桃家院子立交，由單洞雙線變?yōu)殡p洞雙線，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，礦山法施工，全長(zhǎng)約1600米。本次計(jì)劃施工左線段為單洞單線隧道，開挖斷面跨度為8.46米，開挖高度為9.58米,洞口段總長(zhǎng)約45米，分上下臺(tái)階施工。該施工區(qū)域下穿桃家院子匝道，側(cè)穿人行天橋樁基，隧道成洞條件較差，存在施工場(chǎng)地狹小和安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難。
項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)安排專人統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，整合優(yōu)勢(shì)力量攻堅(jiān)克難。在技術(shù)準(zhǔn)備方面，項(xiàng)目部多次召開內(nèi)部討論會(huì)，因地制宜編制施工方案，并邀請(qǐng)總包部和二航局相關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化；在安全風(fēng)險(xiǎn)管控方面，項(xiàng)目部編制了安全施工專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)人員進(jìn)行三級(jí)安全技術(shù)交底，同時(shí)還通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)洞內(nèi)和周邊施工監(jiān)測(cè)等措施，對(duì)隧道施工安全保駕護(hù)航；在進(jìn)洞施工前，參建各方組織召開進(jìn)洞施工條件核查專題會(huì)，再次從方案編制、安全技術(shù)交底和人機(jī)料準(zhǔn)備情況等方面進(jìn)行核驗(yàn)，為順利進(jìn)洞進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。（顏堃）